20GP
40GP
40HQ
COSCO
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 50.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 285.0 | 430.0 | 430.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 656.0 | 998.0 | 998.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费KMTC |
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| HOCHIMINH | 650 | 1200 | 1200 | 5 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 510 | 970 | 970 | 5 | 7/3 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 510 | 970 | 970 | 5 | 6/2 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费KMTC |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 650 | 1200 | 1200 | 5 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费IAL |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 475 | 950 | 950 | 6 | 6/2 | IAL | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 425 | 88888 | 900 | 6 | 6/2 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费ONE |
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| HOCHIMINH | 400 | 800 | 800 | 10 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费ONE |
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| HOCHIMINH | 400 | 800 | 800 | 6 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
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| HOCHIMINH | 525 | 1050 | 1050 | 5 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
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| HOCHIMINH | 525 | 1050 | 1050 | 7 | 3/6 | COSCO | |||||
最新消息，连接卡塔尔哈马德港与中国上海港之间的新直航线路“中国海湾快线“（上海港--哈马德港）已于9月17日开通。
日前，韩国森罗商船（SML）与越南国家航运公司（Vinalines）签署谅解备忘录，旨在拓展亚洲区域内航线服务。
据航运咨询机构Alphaliner发布最新的集运行业综述报告显示，在过去的一年里全球12大集装箱航运企业中的8家在今年扩大了运力规模，其中以HMM和达飞轮船（CMA CGM）运力扩大幅度为甚，正在战略转型的行业巨头马士基（MSK）出现了运力缩水，排在第二位的MSC大有“篡权夺位”的势头。
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